英国首相戴维?卡梅伦指责首相苏纳克取消HS2北部段的决定是“错误的”，他因此失去了一个“千载难逢的机会”。
这位前总理罕见地进行了干预，他警告说，削减高铁项目将使就未来的长期项目达成政治共识变得更加困难。
HS2将从伦敦市中心的尤斯顿到伯明翰，但将不再延伸到西米德兰兹郡以外的地区，曼彻斯特是错过的地区之一。
相反，总理苏纳克先生承诺用取消HS2线路节省下来的360亿英镑来资助大量其他交通计划。
卡梅伦在社交媒体网站X上写道:“今天关于HS2的决定是错误的。这将助长一些人的观点，这些人认为，我们不能再以一个国家的长远眼光来思考或行动;我们走错了方向。
“HS2是关于长期投资，将国家团结在一起，确保更平衡的经济和实现北方经济增长。”我们获得了历史性的跨党派支持，得到了英格兰中部和北部城市和地方当局领导人的广泛支持。
他说，今天的宣布抛弃了历经六届政府维持了15年的跨党派共识，并将使就未来任何长期项目达成共识变得更加困难。
“在世界各地，我们看到具有变革意义的长期基础设施项目已经完成或正在进行中。它们展示了正在崛起的国家，为子孙后代建设，胸怀大志，把事情做好。
我后悔这个决定,在未来的几年中我怀疑很多人会回顾今天的消息,想知道这旷世难逢的机会了。”
事实证明，苏纳克放弃这一铁路项目的决定在政界广受欢迎。
国家基础设施委员会主席约翰·阿米特爵士也表达了他对这一决定的失望，他说:“高铁2号是一个长期战略的一部分，有明确的目标来连接全国一些最大的城市。”它计划了近15年，自2017年以来一直在建设中。
“停止伯明翰北部和东部铁路的决定非常令人失望，这给英国的铁路战略留下了重大空白，而许多城市地区的经济增长计划都是围绕着这一战略制定的。”
“在曼彻斯特和伦敦之间修建一条经伯明翰的高速2号线，再加上北方振兴铁路(Northern Powerhouse Rail)，将提高运力，改善南北和东西之间的连通性。”
“虽然这笔钱将用于北部和中部地区的铁路和其他交通项目是值得欢迎的，但目前尚不清楚今天宣布的这些计划将如何解决HS2留下的缺口。”
“这将是政府展示它可以将这些计划变成一个连贯的，长期的铁路战略，并以具有成本效益的方式与当地领导人合作。”
与此同时，西米德兰兹郡市长安迪·斯特里特表示，在过去的36个小时里，他与首相就HS2进行了“非常激烈的”对话，之后他“接近”辞职。
作为一名42年的保守党成员，这位市长说，两周前，他“面对”了政府“出乎意料”的计划，即削减通往曼彻斯特的线路。
当被问及在与首相讨论该项目的未来时，他离辞职有多近时，斯特里特说:“我离辞职很近了，因为我周一到达曼彻斯特时没想到会议会被HS2主导。”
“我真的没料到会这样。但在过去的36个小时里，当它成为每个人都在谈论的话题时，我不得不仔细考虑我现在向你解释的事情。
“我需要从首相那里听到他的决定，以及他对我们未来如何合作的看法。”
“我不是国会议员，我不受政党的摆布，所以当我不同意某些事情时，我会说出来。也许市长们更容易说出来。
苏纳克在曼彻斯特举行的保守党会议上发表讲话，反驳了他的前任警告不要改变HS2的警告。
他说:“我要对那些最初支持这个项目的人说，事实已经改变了。
当事实发生变化时，正确的做法是有勇气改变方向。
