12月21日，法国工会宣布结束导致英法之间英吉利海峡隧道列车瘫痪的罢工，并表示该线路将很快重新开放。
操作英吉利海峡隧道的工人的震惊行动使圣诞节前数千名旅客和货运交通陷入困境，并在巴黎和伦敦的铁路枢纽引发混乱。欧洲隧道公司(Eurotunnel)是该隧道的法国运营商Getlink的子公司，该公司的员工表示，此次行动的动机是“社会气候的严重恶化”。Getlink表示，法国工会拒绝了1000欧元的年终奖金，并要求将奖金提高两倍。欧洲隧道工会随后宣布，在与管理层进行“令我们满意的结果”谈判后，他们将结束罢工。Getlink表示，铁路班车服务将从周四晚间恢复，欧洲之星客运列车也将于周五恢复。巴黎北站和伦敦圣潘克拉斯站——跨英吉利海峡客运列车的主要枢纽——出现了一片混乱，旅客们等待服务恢复，却被告知他们的列车被取消了。突然罢工开始时，有四列火车在途中被耽搁，然后返回起点，然后被取消。英吉利海峡隧道于1994年开通。它用欧洲之星列车运送乘客，也用特殊的货运班车运送汽车和货运车辆。欧洲之星列车也通过法国北部城市里尔的隧道直达比利时和荷兰。
这似乎是无限期的，没有立即表明服务何时恢复。
找到 墨水说法国“工会” Ns拒绝了一份工作。 年终奖金为1000欧元(1100美元) 这是由资方宣布的，并要求罢工，要求加薪三倍。”
工会 支持这一行动的人士表示，员工在罢工后的强烈动员“并不令人意外”。
“几个月来，所有人都团结起来 不，有。 他们在一份联合声明中表示:“让一般管理层对社会气候的可怕恶化置之不理。”
法国交通部长克莱门特·博恩称关闭是“不可接受的”，并补充说必须找到解决方案。他说:“我呼吁每个人都要负责任，确保交通和节假日出行的良好条件。”取消服务的消息在火车站引发了恐慌，人们争相在手机上更改预订，甚至在最后一刻预订机票。汤姆森·穆阿纳来自南非，带着三个孩子在英国度假，但他需要离开英国坐飞机回家。“这让我们感到不安。我们没有钱，也不知道该怎么办。”“我们必须到达南非，但现在我们被困住了。”英国游客Sam Boyal说:“我们和孩子们一起去迪斯尼乐园(巴黎郊外)……压力太大了。你不能带着三个孩子突然开车，你必须做好计划。”与此同时，欧洲之星的员工在巴黎北站用扩音器宣布，当天剩余时间的所有列车都被取消。在法国北部的加莱，在法国终点站的入口处，汽车和卡车开始排成超过一公里的长队，在这里，汽车和卡车登上火车，前往英吉利海峡另一边的英国福克斯通港口。欧洲之星55.75%的股份由法国国有企业SNCF Voyageurs持有，19.31%由魁北克一家公共投资银行持有，18.5%由比利时运营商SNCB持有，6.44%由美国联邦爱马仕基础设施公司持有。在新冠肺炎疫情期间，该公司几乎破产，但得到了法国政府等股东2.9亿欧元的救助。该公司报告乘客数量稳定，但英国脱欧后增加的检查也迫使其降低了运力。
