年轻的Motor1.com读者可能不记得20世纪90年代和21世纪初街头卡车的流行。这些改装的皮卡通常有一个刮地悬挂，大车轮，和引人注目的定制油漆方案。丰田将在2024年的SEMA车展上复兴这一理念，推出2024 Tacoma X-Runner概念车。
丰田已经推出了2024款Tacoma的坚固版，比如Trailhunter和TRD Pro，因此研发和设计团队在今年的SEMA车型上走了相反的方向。此外，它还可以让公司看看消费者是否有兴趣重振运动型皮卡。
丰田Calty Design Research的首席设计师亚当·拉比诺维茨(Adam Rabinowitz)在X-Runner概念车的发布会上说:“21世纪初有很多街头卡车，但它们都消失了，所以一方面，这是一次好奇的测试，看看街头卡车是否还有市场，或者市场是否已经完全转向了我们今天看到的那种坚固、坚固、可提升的车辆。”
丰田给了X-Runner概念一个适当的侵略性立场，扩大了3.0英寸的轨道。该团队采用了Tundra的空气悬架系统，使这辆卡车能够在21英寸的碳纤维车轮上行驶。还有一套2.5英寸的比尔斯坦减震器，带有远程储震器。
X-Runner概念车获得了显著的动力升级，通过获得双涡轮增压3.4升V6发动机，使421马力和479磅-英尺的扭矩。相比之下，展厅中最强大的塔科马发动机是混合动力辅助涡轮增压2.4升四缸发动机，可产生326马力和465磅英尺。为了处理额外的肌肉，丰田安装了来自Tundra的后桥，包括一个电子锁定差速器。
卡车的大部分车身都是高速公路蓝。这个概念的特点是一个梯形的前筋膜，有大的开口和一个光条在中心。缎面黑色兜帽有一个功能勺与红色口音。一个矩形的侧面出口排气出来的车身前面的驾驶员侧后轮。一张坚硬的新床罩遮住了床。尾部得到烟熏尾灯镜头和缓冲器与模拟扩散在底部。
机舱收到一对充满活力的红色座椅与X-Runner徽章在头枕。变速杆在方向盘后面。
最初的塔科马X-Runner从2005年到2014年上市，为买家提供了一辆直接从工厂出厂的街头卡车。它的特点是降低悬挂，运动的身体套件，和引擎盖勺。这款4.0升V6发动机的输出功率为236马力，与后轮的六速手动驱动系统相连，配备标准的限滑差速器。TRD甚至为想要将发动机输出提高到300马力的买家提供了一个增压器。
