英国一个主要城市的一座摇摇欲坠的桥梁的维修工作非常繁重，可能永远不会完全重新开放。伦敦的哈默史密斯桥于2019年关闭，因为在桥上开车变得不安全。从那时起，修复这座桥的费用已经飙升至2.5亿英镑。
据透露，负责修复桥梁的政府工作组上次开会是在两年前，此后有关资金的讨论陷入僵局。
消息人士告诉媒体，尽管居民对延误感到愤怒，但取得突破的可能性很小。
随着这场惨败愈演愈烈，当地议员的选民受到大桥关闭的影响，他们表示，维修法案意味着大桥不太可能完全重新开放。
里士满公园的自由民主党议员萨拉·奥尔尼告诉《标准晚报》，这座有137年历史的大桥“越来越有可能”“不再通车”。
在微裂缝迫使其关闭之前，这座著名的1887年建筑每天运载超过2万辆汽车，并形成了七条公交线路的一部分。
关闭后，巴士路线改道通过奇斯维克桥和普特尼桥，增加了两条主要道路的拥堵。
鉴于高昂的费用，英国交通部要求当地议会和伦敦交通局承担三分之一的费用。
作为回应，奥尔尼表示，唯一能拿到这笔钱的人是英国交通部(Department for Transport)，没有任何地方当局“有能力支付如此巨额的账单”。
她补充说，司机们可能在未来10年内无法使用这座桥，而工党议员弗勒·安德森(Fleur Anderson)表示，这可能需要“好几年”。虽然司机不能使用这座桥，但在2021年，它部分重新开放给骑自行车的人和行人。
安德森女士说:“令人沮丧的是，如果政府在第一次关闭时就说‘这是一条全国交通线路，是伦敦的一条主要动脉，我们必须修复它’，那么账单就会少得多，现在就会开放了。”
“这些不断增加的成本使得这项工作不太可能完成。我希望政府能说‘这是一条全国性的路线。我们将为它提供资金。”
尽管这座桥可能要到本世纪30年代才会重新通车，但改善非机动车通行的工作仍在进行中。
哈默史密斯委员会表示，更换被卡住轴承的稳定工作应在今年上半年完成。
此外，市政委员会还在讨论可能对该桥征收3英镑的通行费，以筹集其三分之一的费用，并可能重新设计双层结构。
伦敦交通局在一份声明中表示:“我们支持哈默史密斯和富勒姆重新开放哈默史密斯大桥的计划。”
