新加坡，2月19日——新加坡交通部长今天表示，新加坡计划从2026年开始要求所有离开该国的航班使用可持续航空燃料(SAF)，这是新加坡加入全球航空业转向绿色燃料的努力。
根据新加坡航展前夕在樟宜航空峰会(Changi Aviation Summit)上宣布的计划，新加坡的目标是从2026年起将SAF的目标提高到1%，并计划到2030年将其提高到3%至5%，具体取决于全球发展以及SAF的更广泛可用性和采用情况。
新加坡民航局(CAAS)在一份声明中表示:“SAF的使用是航空脱碳的关键途径，预计将贡献到2050年实现净零排放所需的约65%的碳减排。”新加坡民航局(CAAS)在与业界和其他利益相关者协商后制定了该计划。
SAF既可以通过合成工艺制造，也可以用生物材料制造，比如用过的食用油或木屑。SAF目前占航空燃油市场的0.2%。
航空业表示，到2050年，这一比例将上升到65%，作为到那时实现“净零”排放计划的一部分，尽管这将需要约1.45万亿至3.2万亿美元的资本支出。
SAF生产商抱怨说，他们不确定自己生产的燃料是否会被购买，而航空公司则表示，没有足够的供应和合适的价格。SAF目前的成本是传统航空燃料的5倍。
民航局表示，计划对购买航空装备征收航空装备税，为航空公司和旅客提供成本确定性。征费将根据储油基金的目标和当时储油基金的预计价格，设定一个固定的数额。
它将根据旅行距离和旅行等级等因素而有所不同。例如，为支持2026年新加坡航空票价上涨1%而征收的税收，可能会使新加坡直飞曼谷、东京和伦敦的经济舱乘客的票价分别上涨约3新元(合2.23美元)、6新元和16新元。
新加坡航空监管机构补充说，高级舱位的乘客将支付更高的费用。——路透社
