随着人们对2024年GR雅力士的热情，很容易忘记特别沉闷的基础版本。尽管携带“RS”后缀，将暗示一些令人兴奋的东西，入门级模型是一个热舱口的名字而已。丰田还没有更新更便宜的RS与奇怪的仪表盘的“真正的”GR Yaris，但汽车仍在日本销售。
虽然它可能看起来很像全脂模型，GR Yaris RS提供严格的前轮驱动。更糟糕的是，丰田销售的这款车型只有无级变速器(CVT)。提醒一下，合法的热舱口是全轮驱动，有六速手动或新获得的八速自动。
然后是引擎。GR Yaris RS使用“M15A-FKS”而不是众所周知的“G16E-GTS”，也安装在GR花冠和一次性雷克萨斯LBX Morizo RR。这是一款1.5升的自然吸气发动机，而不是1.6升的涡轮增压发动机。这也是一款三缸发动机，但只有118马力和107磅英尺(145牛米)。修订后的GR Yaris现在配备了与GR卡罗拉morizo匹配的300马力和295磅英尺(400牛米)。
虽然它的所有节目没有任何额外的去，GR Yaris RS是便宜得多比它的肌肉孪生兄弟。丰田希望以当前汇率卖出265万日元，约合1.8万美元。更强劲的全轮驱动、手动挡的GR Yaris RZ在升级前的起价为4,560,000日元(约合31,000美元)。2024款车型的定价将在今年春季发布时公布。
GR Yaris RS是一个罕见的例子，直接从工厂升级。对于外行人来说，它看起来就像一个热舱口，但有些细节泄露了它的真实身份。例如，速度计只能显示180公里/小时(112英里/小时)，而在性能舱门上，它会停止在280公里/小时(174英里/小时)。
