荷兰政府取消了明年减少阿姆斯特丹史基浦机场航班数量的计划，美国航空公司对此表示庆祝。
该计划旨在通过减少起飞和降落的次数来减少史基浦机场的噪音污染，这将使美国航空公司在该机场损失300多个运营时段，其中捷蓝航空公司(JetBlue Airways)将完全被排除在外。捷蓝航空在8月份才开通了美国东海岸和阿姆斯特丹之间的航班。
荷兰政府现在已经放弃了这一计划，称包括美国在内的许多国家对这一新计划“表示担忧”，并称它可能违反开放天空协议。
荷兰基础设施和水资源管理部长马克·哈伯斯(Mark Harbers) 11月14日表示:“在美国看来，削减运力对航空公司来说是不公平的、歧视性的和反竞争的。”
荷兰政府在削减阿姆斯特丹史基浦机场飞机起降的问题上态度大转弯
捷蓝航空在11月14日回应该决定时说:“荷兰政府已经迈出了良好的第一步，同意暂停削减阿姆斯特丹史基浦机场航班容量的计划，该计划原定于2024年夏季开始。”“我们继续提倡长期解决方案，允许像捷蓝航空这样的新进入者和市场竞争对手进入。”
经过一段咨询期后，荷兰政府于6月宣布，计划从2024年起将每年的运力减少到最多452,500个航班。它还将机场的夜间航班数量从每年3.2万次减少到2.87万次，并要求在夜间使用更安静的飞机。目标是将噪音污染减少15%。
当这些计划在今年早些时候公开时，美国航空公司向美国政府大声抱怨，然后美国政府代表他们进行了干预。
本月，美国政府批准了捷蓝航空和美国航空协会(A4A)对荷兰政府和欧盟的投诉。该航空公司和游说团体声称，削减运力将违反美国和欧洲的法律以及美欧航空运输协议(US- eu Air Transport Agreement)。
荷兰皇家航空公司(KLM)也对减薪表示不满，称其“不可理解”。荷兰皇家航空公司提出了减少史基浦机场噪音水平的替代方案，其中包括使用更新的飞机。
与此同时，美国交通部正努力与荷兰当局协商解决方案，并要求荷兰航空公司提交他们的美国航班时刻表，作为对史基浦机场削减的回应，这似乎是报复的一步。
A4A表示:“荷兰政府今天宣布，将暂停2024年夏季减少史基浦机场进出航班的计划，这是一个受欢迎的消息。”“我们感谢美国政府，特别是运输部听取了航空业的担忧，并发布了一项非常严厉的命令，概述了违反美欧航空运输协议的行为。”
捷蓝航空补充说:“我们感谢美国政府承诺坚持开放天空协议的原则，以确保捷蓝航空能够继续使用阿姆斯特丹唯一可行的机场。”
捷蓝航空今年开始运营从纽约和波士顿飞往阿姆斯特丹的航班，该公司表示，它“已经向客户展示了一种独特的价值——在一个由一家合资企业主导的市场上，提供低廉的票价和优质的服务”。
该航空公司补充说:“我们现在敦促荷兰政府和所有相关利益相关者确保我们明年夏天可以使用。”
欧盟也发出了一封投诉信。
荷兰部长哈伯斯表示:“这封信表明，欧盟委员会明确保留在下一轮侵权诉讼中对荷兰提起侵权诉讼的权利，原因是……荷兰没有遵守欧盟的规定。”
与此同时，该机场表示，它对荷兰退出的决定感到“失望”。
机场在11月14日表示:“当地居民受到了不公平的待遇。”“减少航班数量本身并不是我们的目标，但这项实验性裁决确实为当地居民提供了清晰度和确定性。”新形势带来了“更多的不确定性，包括航空业本身”。
史基浦机场夜间关闭的重要性现在变得更加迫在眉睫。这也适用于我们八项计划中的其他措施，例如禁止私人飞行和禁止最吵的飞机。”
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