SpaceX的星际飞船是有史以来最强大的火箭,旨在加速首席执行官埃隆·马斯克的众多目标之一:引导人类前往火星及更远的地方。但是,在人们对星际飞船将对人类产生巨大影响的高期望的背景下,星际飞船只进行了一次飞行:4月份的一次测试发射,导致火箭在成功发射几分钟后在空中自毁。
马斯克称赞这次发射是成功的,尽管它的结局很糟糕,但它引发了美国联邦航空管理局(FAA)长达数月的例行调查,目的是确定到底是哪里出了问题。
美国联邦航空局于9月结束了调查,称SpaceX需要采取63项纠正措施,才能获准进行第二次试飞。
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美国联邦航空局在9月份预测,星际飞船应该能够在10月中旬再次飞行。但这一过程仍在等待美国鱼类和野生动物管理局在发射前完成对星际飞船水洪系统的审查。
该机构官员在9月份表示,审查可能需要30至135天。
美国鱼类和野生动物管理局没有回复TheStreet的置评请求。
尽管目前缺乏监管部门的批准,SpaceX还是决定在发射台上为星际飞船做准备。10月24日,在社交媒体平台X上分享的一段视频中,SpaceX表示,“星际飞船”和“超重型”在“发射前类似飞行的排练”中“装载了超过1000万磅的推进剂”。
“该车辆已准备好进行完全集成的星际飞船的第二次试飞,等待监管部门的批准。”
美国联邦航空局的一位发言人告诉TheStreet,该机构对星际飞船的审查没有更新。目前还不清楚星际飞船何时会获得批准。
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自9月5日以来,这艘火箭一直完全堆放在发射台上,当时马斯克说,这艘号称拥有“大量新技术”的火箭“准备发射,等待许可证批准”。
马斯克在10月份表示,只要星际飞船在最终的第二次试飞中引擎亮起,他相信它将进入轨道。他当时说,星舰应该能够在大约一年内开始发射星链卫星,“这取决于何时获得许可”。
他预测,在未来四年内,一艘无人驾驶的星际飞船可能会登陆火星。
包括SpaceX和Blue Origin在内的几家美国航天公司的高管于10月18日在参议院小组委员会作证,与联邦航空局讨论问题。该机构没有被邀请作证。
SpaceX负责建造和飞行可靠性的副总裁Bill Gerstenmaier在证词中表示:“FAA既没有资源,也没有灵活性来履行其监管义务。”
美国联邦航空局在一份声明中表示,为了跟上行业需求的步伐,它正在“努力吸引、雇用和留住更多的员工”。
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