这个国家一些最危险的十字路口是公路和铁轨交汇的地方。
2023年发生了2201起高速铁路碰撞事故。
铁路官员说，95%与铁路有关的死亡事故是铁路穿越事故或擅自进入轨道附近，其中大多数事故是可以预防的!
联邦数据显示，在20-22年间，有272人死于铁路平交道口的碰撞事故
美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy表示，这些事故在过去十年中增加了34%。
“最安全的平交道口就是不过街。在一个完美的世界里，我们的铁路系统将与我们的公路完全分离，这意味着要建造立交桥和地下通道。”
本周在国会山，议员们与联邦监管机构和交通运输领导人会面，讨论安全改进问题。
Homendy说:“我们建议将被动平交道口转换为主动平交道口，增加和改进标志，并确保适当的道路设计，这样车辆就不会触底而陷在轨道上。”
美国铁路协会负责人伊恩·杰弗瑞对议员们说，铁路公司正在努力采用新技术来升级预警系统。
Jefferies表示:“未来可能是车载传感器、连续传感，未来是自动探测器，因此我们必须确保围绕这一技术制定的任何政策都能实现持续创新，并不断提高安全性。”
两党基础设施法的一部分创建了一个新的拨款项目，以帮助各州消除过境点并提高安全性。到目前为止，联邦政府向32个州提供了超过5.7亿美元的拨款。
杰弗里斯说，来自当地社区的投入是关键。
杰弗里斯说:“这是因为州政府而不是铁路公司负责平交道口的道路基础设施，并决定优先采取哪些平交道口的行动。”
一些官员表示，司机也构成了一些最大的挑战，当涉及到这些过境安全。这是因为有些人无视警示灯和铃声等警告标志，甚至在低门附近开车。
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