路透华盛顿12月1日电- - -波音公司周五证实，美国空军已将波音公司(BA.N)从E-4B“守夜人”后续机型的研发竞争中淘汰，从而改变了该机型的研发竞争格局。该机型被称为“末日飞机”，因其在核战争中的生存能力而被称为“末日飞机”。
此举使私营国防承包商内华达山脉公司成为唯一一家公开争夺可生存机载作战中心(SAOC)合同的公司，该合同最终将取代自20世纪70年代以来一直在使用的机队。
美国空军计划在2024年授予一份SAOC合同，但拒绝就是否有其他公司提交投标发表评论。
一位空军发言人说:“我们不能讨论主动源选择，详细的项目信息是机密的。”
两名熟悉情况的消息人士称，E-4B的现有制造商波音公司和美国空军无法就数据权利和合同条款达成协议，美国飞机制造商拒绝签署任何固定价格协议，该协议将其锁定在支付超过商定限制的成本上。
波音在一份声明中表示:“我们正在以更严格的纪律对待所有新合同机会，以确保我们能够履行承诺，并支持我们业务的长期健康发展。”“我们仍然相信，我们的SAOC方法对客户和波音来说是最全面、技术成熟、风险最低的解决方案。”
波音公司的国防部门今年在固定价格开发项目上损失了13亿美元，其中包括美国宇航局的“星际客机”和下一代“空军一号”。根据路透社对波音监管文件的审查，自2014年以来，波音在固定价格项目上损失了163亿美元。
波音领导人试图向投资者证明，该公司在未来与五角大楼的交易中寻求更有利的合同条款。
“请放心，我们没有签署任何固定价格的开发合同，(我们)也不打算签署，”波音首席财务官布莱恩·韦斯特(Brian West)在10月份表示。
根据预算文件，空军计划在2024财年花费8.89亿美元继续开发SOAC，并在2028财年花费83亿美元用于该项目。
虽然通常用于运送美国国防部长，但E-4B被设计为能够承受核爆炸和电磁效应的移动指挥所，使美国领导人能够在国家紧急情况下向军方发出命令。
美国空军目前有四架E-4B飞机，至少有一架始终处于警戒状态。高度改装的波音747-200大型喷气式飞机的机队可以追溯到20世纪70年代，随着零件过时，维修变得越来越困难和昂贵。
E-4B预计将在本世纪30年代初达到其使用寿命的终点。
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