华盛顿>>美国联邦航空管理局建议航空公司检查某些波音737飞机的门塞，这些飞机比本月在一次飞行中遭遇类似面板爆裂的Max 9喷气式客机更老。
美国联邦航空局表示，737- 900er上的门塞在设计上与Max 9上的门塞相同，一些航空公司“在维护检查中发现了螺栓问题”。
美国联邦航空局周日晚些时候发布了安全警报。该机构表示，航空公司应该尽快对四个地方进行目视检查，这些地方有螺栓、螺母和销钉将舱门插头固定在飞机上。
门塞是一种面板，当座位数量不足以触发紧急疏散出口的要求时，它可以密封多余门的孔。从飞机内部看，它们就像普通的窗户。
美国联邦航空局表示，737- 900er已经飞行了390万次，没有任何已知的涉及门塞的问题。相比之下，遭遇井喷的Max 9只飞行了145次。
1月5日，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架波音737 Max 9客机上的两个门塞之一在飞行途中脱落。乘客和调查人员描述了在俄勒冈州上空1.6万英尺的高空，空气从受压的机舱中冲出时的剧烈减压过程。
这架飞机在侧面有一个洞的情况下紧急降落，没有严重受伤的报道。在一架几乎满员的飞机上，离爆炸面板最近的两个座位上没有人坐。
美国联邦航空局已经停飞了所有带门插头的Max 9飞机，而不是在机舱后部的普通门。阿拉斯加航空公司和联合航空公司是美国仅有的使用这架飞机的航空公司。
除了停飞171架Max 9飞机外，美国联邦航空局还在调查波音公司及其供应商的质量控制措施，并加强了对这家飞机制造商的监督。美国国家运输安全委员会正在调查俄勒冈州的事故。
波音发言人周一在一份声明中表示:“我们完全支持联邦航空局和我们的客户采取这一行动。”
波音公司在2007年至2019年期间交付了约500架737- 900er，主要交付给三家美国航空公司，其中约380架有门塞而不是出口。
阿拉斯加航空周一表示，“几天前”开始检查737- 900er，没有发现任何问题。由于Max 9停飞，这家总部位于西雅图的航空公司已经取消了数百个航班，该公司表示，预计对737- 900er的检查不会造成影响。
美联航说，它上周开始检查早期的波音机型，预计本周将完成检查，不会对乘客造成干扰。
达美航空(Delta Air Lines)没有回应记者就其737- 900er机型置评的请求。
