今年在日内瓦车展上最大的首次亮相无疑是全新的雷诺5。是的，在美国被称为“Le Car”的超小型汽车正式回归欧洲，严格来说是一款电动车型。R5在1996年停产，并返回作为一个新鲜的小EV准备解决城市丛林。
值得庆幸的是，与2021年初推出的最初概念车相比，这家法国品牌并没有在设计上做太多改动。我们被告知，这款电动超小型汽车的全名是雷诺5 E-Tech电动汽车，采用复古的未来主义风格。这一描述确实符合要求，因为设计团队在保留其祖先的同时，在现代继承者方面做得很好。
可爱的大灯和垂直尾灯是点头雷诺5之前，很像突出的轮拱。雷诺决定在c柱底部整合后门把手，给人一种类似于经典车型的三门车身风格的错觉。虽然前两代提供了三门或五门的选择，但新车型是一个只有五门的事情。一些版本得到红色的身体口音作为对R5 Turbo的点头。顺便说一句，热舱口将在2024年晚些时候以阿尔卑斯A290的形状出现。
在室内，这家带有钻石标志的公司也试图尊重老年人。仪表板上的垂直拼接让人想起了旧车型，矩形通风口也是如此。大框架的数字仪表集群和信息娱乐是一个倒退到块状仪表板使用回在一天。根据不同的版本，驾驶员显示屏的尺寸为7英寸或10英寸，而触摸屏的对角线始终为10英寸。
2024雷诺5长3.92米(154.3英寸)，宽1.77米(69.7英寸)，高1.5米(59英寸)，轴距2.54米(100英寸)，载货能力326升(11.5立方英尺)。尽管是一辆小型汽车，但它搭载了18英寸的大车轮和195/55 R18轮胎。新电动汽车比Twingo大，但比Clio小，是第一款搭载AmpR小型平台的车型——以前被称为CMF-B电动汽车。
配备较小的40千瓦时电池组的最轻版本重量为1,350公斤(2,976磅)，而配备52千瓦时电池的最重版本重量为1,450公斤(3,197磅)。使用基础电池，前置电机将提供95马力和215牛米(156磅-英尺)或120马力和225牛米(166磅-英尺)。升级后的电池，电动马达将产生150马力和245牛/米(181磅-英尺)，在这种情况下，0到62英里/小时(100公里/小时)将在不到8秒的时间内完成，而50到75英里/小时(80到120公里/小时)将在7秒内完成。这款最高规格的车型可以达到93英里/小时(150公里/小时)的电子限速。
在WLTP联合循环中，基础电池可以提供186英里(300公里)的续航里程，而升级后的电池组可以提供249英里(400公里)的续航里程。交流最大充电功率为11千瓦，但小电池支持80千瓦的直流充电，大电池支持100千瓦的直流充电。如果使用直流电，两个电池从15%充电到80%需要半个小时。值得注意的是，配备95马力发动机的入门级雷诺5不提供直流充电。
不同寻常的模型在这一段，电动汽车或不是，新的雷诺5有一个多链接后独立悬架。这款可爱的电动城市汽车被设计成双向充电，为你的电器供电，一个热泵，快速加热车厢，刹车能量回收，给电池充电。在引擎盖上发现了一个派对技巧，超大的5标志兼作电池充电指示灯。
在欧洲，钱能买到的最便宜的版本价格在2.5万欧元左右。按目前的汇率计算，这笔钱约为2.7万美元。雷诺将使重生的R5在家里在法国，并将随后带来的R4以及。它也将是完全电动的，就像下一代Twingo一样。在2025年和2026年上市之前，两家公司都已经推出了概念车。
新款雷诺5是命运多舛的本田E的原型。那台从内到外看起来都很棒，但是太贵了，而且范围有限。R5以更低的要价和更多的电池电量解决了这两个主要缺点。
