维多利亚州政府和墨尔本机场运营商之间爆发了一场口水战。(James Ross/AAP PHOTOS)
维多利亚州政府和墨尔本机场之间的矛盾正在升温，因为人们期待已久的通往图拉玛林的铁路线路陷入僵局。
1美元/
(最低费用$8)
登录或注册继续阅读
看到潜艇 但选项上周，墨尔本机场铁路(Melbourne Airport Rail)在对这个耗资数十亿美元的项目进行了旷日持久的联邦基础设施审查后，得以幸免。
但是，它并没有给这个停滞的项目带来动力，而是重新点燃了一场关于该项目的机场站应该建在地上还是地下的争论。
州工党政府更倾向于高架车站，认为它可以减少纳税人10亿美元的成本，并且缩短两年的建设时间。
但《时代报》获得的墨尔本机场在提交给联邦基础设施审查的文件中对成本索赔提出了质疑。
机场主管麦克德莫特(Jai McDermott)建议，修建一条通往机场的地下隧道可能是一个更便宜的选择，通过重新部署隧道掘进机和东北线和西门隧道项目的工人，将成本降至最低。
副总理本·卡罗尔说，机场的分析不成立，这表明将为其他重大项目建造的钻孔机重新使用是不可可行的。
“维多利亚州政府在很长一段时间内提出的建议确实堆积起来了，”他周四告诉记者。
“这是一个更好的选择，一个更可行的选择，它不仅有利于那些乘坐航班的商务旅客。”
维多利亚州和联邦政府此前已承诺为该项目各贡献50亿美元，预计耗资80亿至130亿美元。
连接墨尔本和Tullamarine的铁路线原定于2029年完工，在墨尔本西部有新的和重新开发的车站。
卡罗尔先生声称，机场没有为这条线路提供任何资金，尽管它之前是一个财团的一部分，该财团提供了高达70亿美元的资金来建造一个地下车站和从阳光出发的快速隧道。
这位副总理表示:“机场高铁的建设时间是昨天。”
“我们不需要更多的困惑，我们需要继续下去，完成这个项目。”
墨尔本机场的一名发言人表示，他们仍然倾向于选择地下车站，并指出政府此前曾推动采用高架方案，理由是这样可以更快地交付。
他说:“选择推迟该项目，州政府已经表明愿意在更长的时间内工作，因此，我们鼓励该州与墨尔本机场进行建设性的合作，以适当地探索地下选择。”
该机场还提到了2021年发给时任交通基础设施部长、现任总理杰辛塔·艾伦(Jacinta Allan)的部分信件，这些信件显示，高管们对该项目的好处提出了质疑。
机场发言人说:“如果州政府认真对待这个项目，就应该少花时间泄露信件，多花时间为维多利亚州人提供一个适合用途、经得起未来发展的机场车站。”
维多利亚州反对党领袖约翰·佩苏托指责政府挑起与机场的公共冲突。
他说:“我们现在需要的是艾伦工党政府与墨尔本机场坐下来解决分歧，而不是使争端升级。”
墨尔本机场的土地由联邦政府租给澳大利亚太平洋机场有限公司，协议为期50年。
联邦基础设施部长凯瑟琳·金表示，她将任命一名独立调解人来解决维多利亚州和机场之间的僵局。
她说，联邦拥有土地的规划申请只能由机场提交。
澳大利亚联合通讯社
