美国汽车工人联合会(UAW)再次升级了针对底特律大型汽车制造商的罢工，这次增加了一家为斯特兰提斯(Stellantis)生产公羊(Ram)皮卡的工厂。工会表示，6800名成员于10月23日星期一上午罢工，并关闭了位于密歇根州斯特林高地的装配厂，该工厂是该公司的一个巨大利润中心。
就在最新的罢工行动发生的三天前，工会领导人肖恩·费恩报告说，与通用汽车和斯特兰提斯的谈判取得了进展，但他表示，两家公司将不得不提出更好的条件。与福特的谈判没有取得进展。福特上周表示，它的报价在三家公司中是最好的。
底特律“三大”汽车制造商面临罢工行动工会于15日在各公司的一个组装工厂举行了罢工。目前约有40800名工人参加了针对这三家汽车制造商的罢工。罢工已进入第六周，涉及7家装配厂和38个零部件仓库。目前，这三家公司约28%的工会员工正在罢工。
通用汽车(General Motors)上周提高了报价，福特(Ford)在最近的升级中幸免于难。起初，工会避免在皮卡和大型SUV工厂罢工，这些工厂生产的汽车为这三家公司创造了最多的利润。但两周前，这种情况发生了变化，当时美国汽车工人联合会(UAW)在肯塔基州路易斯维尔(Louisville)关闭了福特大型重型皮卡和SUV工厂。
工会在声明中表示，尽管菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团在三家汽车制造商中收入最高、利润最高，但由菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团于2021年合并成立的Stellantis的报价落后于福特和通用汽车。工会表示，斯特兰提斯在生活成本上涨、工人涨工资的速度、临时工工资、将临时工转变为全职员工以及其他问题上的待遇最差。
美国汽车工人罢工:“除了工资，一切都在上涨”Wedbush分析师Dan Ives表示，通过关闭Stellantis工厂，工会正在向福特和通用发出信号，要求它们提高报价。上周，一项交易似乎正在酝酿之中，但费恩周五表示，两家公司将需要支付更多的费用。艾夫斯说:“至少目前来看，谈判桌上可能出现的协议被取消了。”他预计工会将在本周晚些时候宣布新的罢工地点。“未来可能会有一些艰难的谈判，”艾夫斯说。
费恩上周五表示，斯特兰提斯和通用汽车开出的工资条件与福特的四年23%的合同相当。但是，工会主席以他特有的尖锐语调坚持认为，这些公司可以走得更远。“我们还有牌可打，他们也有钱可花，”费恩说。
尽管费恩表示，这些公司一直在吹嘘他们向UAW提供了创纪录的报价，但他表示，这些报价不足以弥补过去二十年来地面工人的损失。费恩说，每次汽车制造商提出报价时，他们都坚称这是他们能做的最好的报价，但几天后他们又提出了一个更好的报价。“这应该告诉你，”费恩说，“还有前进的空间。”
拜登表示支持汽车罢工者
