英国一位内阁大臣表示，在威尔士住宅道路上推出20英里/小时的新限速“绝对是疯狂的”。
下议院领袖佩妮·莫道特承认，在某些情况下，20英里每小时是个好主意，但她表示，在许多道路上设置这样的默认限速是“疯狂的”。
Mordaunt女士继续指责工党“惩罚”驾车者。
威尔士政府表示，将住宅道路的车速从每小时30英里降低到每小时20英里，将保护生命，并为威尔士的NHS每年节省9200万英镑。
威尔士大部分道路的时速将从目前的30英里提高到20英里，尽管地方议会有权豁免。
这一改变将于9月17日实施，首席部长马克·德雷克福德表示，这是“正确的做法”，理由是西班牙在2019年做出类似改变后，城市道路死亡人数有所下降。
保守党议员维吉尼亚·克罗斯比(yys Mon)在下议院发言时说:“由格莱德·西姆鲁支持的加的夫工党政府将从9月17日起在威尔士的建筑区域实行每小时20英里的限速。”
“在许多地方——学校外、医院外——每小时20英里是合适的。
“众议院领袖是否同意我的许多伊尼斯蒙选民的看法，即这种一揽子措施将影响主要道路和威尔士经济?”
“她会腾出时间来讨论我们应该如何支持威尔士经济，而不是惩罚它吗?”
Mordaunt女士回答说:“即使按照工党威尔士政府的标准，这也绝对是疯狂的。
“他们忽视了企业，也忽视了公众。尽管遭到了巨大的反对，他们仍在推进这一计划，我认为最新的估计是，这将使威尔士经济损失45亿英镑。
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“但更令人不安的是，这将大大增加个人的燃料账单，实际上对环境有害。
“(克罗斯比女士)是对的，在某些情况下，限速20英里当然是一个好主意，但把它作为许多道路的默认限速是疯狂的。
“工党不应该惩罚驾车者，而应该专注于改善公共交通，尤其是火车。”
Mordaunt女士补充道:“这种情况就是工党所说的他们治理英国的蓝图。”
威尔士政府在其网站上回应了为什么人们认为这一变化将使经济损失45亿英镑，并写道:“我们的评估表明，将速度降低到20英里每小时可以使每次旅行平均增加一分钟，每年挽救9人的生命，防止98人受重伤。”
“在法律通过之前，我们做了一个影响评估，考虑了所有潜在的成本。这已列入解释性备忘录。
“它包括任何旅行时间延误的成本。所使用的方法在计算小延迟时的有效性目前在学术上存在争议。
“因此，30年45亿英镑的经济成本估计可能并不能准确反映真实成本。”唯一确定的负面经济影响是稍长的旅行时间。
“据估计，预防伤亡所节省的费用，包括减少对NHS和紧急服务的影响，每年可能高达9200万英镑。”
Mordaunt女士是朴茨茅斯北部的国会议员。
朴茨茅斯市议会网站称，朴茨茅斯是“英国第一个在几乎所有居民区道路上实施20英里/小时限速的城市，以减少道路伤亡，保护行人和骑自行车的人”。
