作为一个孩子，乘坐直升机给帕迪格帕蒂·阿尼鲁德·雷迪上尉留下了深刻的印象，他梦想有一天成为一名飞行员。
36岁的CPT Anirudh说，从天空看到的景色“太神奇了，我想飞起来”。
但在青少年时期，由于视力不佳，他未能加入新加坡青年飞行俱乐部。他患有近视——右眼450度，左眼400度——还有散光。
直到新加坡共和国空军(RSAF)的一次招募谈话，他才知道自己可以通过眼部矫正手术成为一名军事飞行员。
自2005年以来，新加坡皇家空军资助通过严格医疗检查的合格机组人员进行角膜屈光手术。
CPT Anirudh在2010年加入空军时接受了手术，现在是一名搜救直升机飞行员。
“对于搜救来说，拥有良好的视力显然是至关重要的。我们在低空飞行的大部分时间，都是在海上寻找人员。”
迄今为止，约有400名机组人员受益于皇家空军的手术方案。所有人在手术后都返回了军事飞行任务，没有人出现妨碍他们这样做的并发症。
航空医学博士(MAJ)艾萨克·蔡卫杰少校(Isaac Chay Wei Jie)表示，该节目打破了成为皇家空军飞行员需要完美视力的神话。
目前，RSAF飞行员候选人要求每只眼睛的视力在800度以下，散光在300度以下。
一些飞行员表示，轻度近视的人可以选择戴着飞行眼镜飞行，但这可能会带来不适和不便。
压力点往往会在飞行员的头盔与眼镜框压在一起的地方积聚起来，眼镜也会起雾，遮挡视线。
戴眼镜的飞行员也被要求在飞行时携带一副备用眼镜，这在他们准备执行任务时增加了麻烦。
“我们希望为我们的军事机组人员提供一个不需要戴眼镜就能开始他们的职业生涯的机会，并通过这样做来提高他们安全有效地执行飞行任务的能力。”
想要随RSAF飞行的申请人必须在RSAF航空医学中心通过严格的医学测试，作为评估的一部分。
这包括他们是否适合进行眼科矫正手术，如果需要的话，以确保良好的手术结果和手术带来的良好视力。
该项目包括两种类型的手术——光屈光性角膜切除术(PRK)和自2013年以来的LASIK。这两种手术都是激光辅助手术，包括角膜重塑。
手术由国立大学医院选定的外科医生进行。
他说:“手术中仍有一些部分是由外科医生决定的，这就是为什么即使是有资格为皇家空军机组人员做手术的外科医生，也有非常严格的选择标准。”
手术后，公立医院和皇家空军航空医疗中心的医生与机组人员密切跟进，尽早发现任何并发症。
所有机组人员，无论是否接受过手术，每年都要接受体检，测试视力的各个组成部分。
这些测试超出了眼科医生通常进行的视力测试，后者测试的是近处或远处物体的视力。
考虑到飞行任务的高风险，军事飞行员也要接受深度感知、眼睛对准和色觉的测试。
他们还接受定期的航空生理学训练，包括夜视训练。
在一个专门的训练室里，机组人员使用夜视镜和物理地形板模拟夜间飞行。这训练他们识别夜间可能出现的视觉错觉，并管理夜视镜的局限性。
CPT Anirudh接受PRK手术10多年后，他仍然保持着完美的视力。
这个手术快速、无痛，而且非常有效，他后来说服了他的妻子和几个家庭成员也接受了眼科矫正手术。
对他来说，适应飞行的过程“非常令人兴奋”，实现了童年的梦想。
他说:“我们所做的那种行动，在平民世界是做不到的，这非常困难。”
他说:“他们在军用航空方面所付出的关心和努力……标准如此之高，你自然会感到安全。”
