特斯拉发现自己与瑞典和邻国的工会工人陷入了日益激烈的纠纷。这场摊牌是这家电动汽车制造商的首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)与斯堪的纳维亚国家强烈坚持的劳工理想之间的较量。马斯克坚决反对工会。
特斯拉在世界各地的工人都没有加入工会，这引发了人们的疑问，即罢工是否会蔓延到欧洲其他地区，那里的员工通常拥有集体谈判权——尤其是在特斯拉最重要的市场德国。
以下是关于工会斗争需要了解的关键事情:
特斯拉罢工是如何获得动力的?
10月27日，瑞典10家特斯拉汽车修理厂的约130名机械师因特斯拉拒绝签署集体谈判协议而罢工。特斯拉在瑞典没有工厂，但有一个服务中心网络。
自从强大的瑞典金属工人工会(IF metal)的机械师罢工以来，全国各地的其他工人都加入了同情的行列，停止了他们的服务，向公司施压。
该国运输工会成员表示，他们将从周日开始停止从特斯拉服务中心收集废物。生产铝型材的供应商Hydro extrudes的员工拒绝为特斯拉汽车生产零部件。
其他工会表示，他们的成员不会为特斯拉汽车喷漆、清洁公司办公室，也不会为特斯拉车间或其在瑞典的70个充电站的电气系统提供服务。
邮政工作人员已经停止为新的特斯拉汽车提供车牌，这促使特斯拉起诉瑞典运输局，要求允许它取回车牌，以及提供车牌号码的PostNord公司。特斯拉在这场官司中败诉，目前仍在法庭审理中。
抵制活动已经扩大到邻近的北欧国家。和瑞典一样，丹麦的码头工人也不会卸载到达港口的特斯拉汽车。芬兰和挪威的工会警告说，如果争端在周三之前得不到解决，港口和车间的工人将加入罢工。
还有谁在给马斯克施压?
包括挪威最大养老基金KLP和pension danmark在内的16家机构投资者已致信特斯拉董事会主席罗宾?丹霍尔姆(Robyn Denholm)。他们敦促公司重新考虑对待工会的方式，并要求召开会议进一步讨论。
养老金丹麦公司已经出售了其持有的4.76亿克朗(约合7000万美元)的特斯拉股份，并表示，“鉴于冲突蔓延到丹麦，以及特斯拉最近非常明确地否认在任何国家达成集体协议”，它将特斯拉列入黑名单。
丹麦教师养老基金Paedagoernes Pension在一份声明中表示，该基金出售了其所持特斯拉2.42亿克朗(合3500万美元)的股份，因为它“不能妥协”其核心价值观。
该基金在3月份与特斯拉讨论了工人的权利，但该基金表示，马斯克“反对北欧工会运动的强硬路线”使得继续投资不可持续。
为什么工会在北欧国家如此重要?
瑞典是欧洲工会化程度最高的国家之一，每10个工人中就有9个受到集体协议的保护。
在整个斯堪的纳维亚半岛，工会和雇主就工资和工作条件进行谈判，几乎没有政府的参与。这是一个起源于20世纪30年代的体系，被广泛认为是劳动力市场模式的支柱，帮助工人从几十年的经济繁荣中受益。
与法国和德国等其他国家相比，这种制度导致的罢工更少，因为谈判是解决纠纷的第一途径。
独立汽车分析师马蒂亚斯·施密特(Matthias Schmidt)说，特斯拉试图通过瑞典法院在车牌之争中迅速获胜，“似乎产生了恰恰相反的影响，让工会更加坚定，并在全国范围内引发了同情的行动。”
国际金属工业联合会(IF)表示，集体协议允许“企业在一个公平的竞争环境中运营，同时避免任何一家雇主通过对员工施加恶劣条件而扭曲行业竞争的风险”。
这种模式成功的一个著名例子是，1995年在瑞典成立的玩具反斗城(Toys R Us)玩具连锁店只雇佣非工会工人。该连锁店拒绝签署这样的集体协议。这导致零售员工工会进行了为期三个月的罢工，随着其他瑞典工会加入同情罢工，罢工愈演愈烈，演变为全面抵制。公司最终同意签署集体协议。
马斯克说了什么?
他从不掩饰自己对工会的蔑视，在他的社交媒体平台X(原名Twitter)上回应一条关于瑞典邮政工人拒绝发放车牌的推文时，他写道，“这太疯狂了”。
在美国，马斯克在网上与美国汽车工人联合会(United Auto Workers)发生了争执，并与工会对其公司行为提出的法律挑战进行了激烈的斗争。
“我不同意工会的想法，”马斯克去年11月在台上接受《纽约时报》采访时说。“我只是不喜欢任何制造领主和农民之类的东西。”
世界上最富有的人马斯克表示，工会试图在公司中制造负面情绪，并否认特斯拉有财富等级制度，主要是因为公司奖励每个人股票期权。
“每个人都在同一张桌子上吃饭。大家都把车停在同一个停车场，”他说。
马斯克指责UAW将通用汽车和克莱斯勒推向破产，导致许多工人失去工作。他说，如果特斯拉成立工会，“那将是因为我们应得的，我们在某些方面失败了。”
特斯拉没有回复记者的置评请求。
接下来会发生什么?
在一旁观看的是德国的劳工组织者，特斯拉于2022年在德国开设了第一家欧洲超级工厂。这家位于柏林东南部格伦海德(Grunheide)的工厂拥有1.1万名员工。它既生产电池，也生产Y型suv。
施密特的数据显示，德国是该公司最大的市场，今年迄今已售出5.5万辆汽车，是瑞典的三倍。
劳工组织者正在发起一场工会运动，争取让特斯拉工人签约，并表示签约人数正在迅速上升。
施密特说，德国的工人和工会被禁止参加同情罢工，但这可能“成为德国特斯拉生产线工人加入当地工会的催化剂，从而为他们达成一项好协议”。
德国IG金属工会表示，他们对该工厂的职业安全感到担忧，并对“众多员工”关于事故和健康问题的报告进行了调查，这些事故和健康问题导致了员工的高患病率。
新当选的工会主席克里斯蒂安·本纳(Christiane Benner)盯上了特斯拉。
“我们不允许没有工会的区域!”即使在火星上也不行，埃隆·马斯克!她在去年10月的就职演说中说。
