1月3日，chick -fil- a在科科莫的选址几乎获得了所有要求的批准，使这家快餐连锁店离建设和最终的盛大开业又近了一步。
科科莫分区上诉委员会周二一致通过了这家总部位于亚特兰大的快餐连锁店所要求的七项变更中的一项。
这家以鸡肉三明治和鸡块闻名的餐厅周日不营业，但它计划在科科莫开设第一家分店，地点现在是Summit Salon学院、美国陆军招募中心和Hobby Lobby前面的一个停车场。
唯一被全票否决的分歧是，餐厅的三个墙面标识的高度不得超过5英尺，以容纳Chick-fil-A中的大写字母“C”。
科科莫市的分区条例允许印第安纳州931公路沿线的墙体标识高度不超过两英尺，尽管该市已经允许存在三英尺高的标识，而无需变更和引用。这个标准是几年前制定的，是该市希望废除印第安纳州931号公路上的大型墙杆标志的一部分。
对差异的拒绝预计不会阻止该餐厅在科科莫开设分店的计划。
要求和核准的其他六项差异包括:
*在“临街”开一家免下车餐厅。换句话说，该公司要求在主楼和印第安纳州931之间设立一部分得来速餐厅。
*前院后退12英尺，这意味着该公司希望将主要建筑放置在离印第安纳州931更远的地方，而不是城市分区条例允许的距离。
“最大不透水表面覆盖率”的10%的方差。Chick-fil-A的计划将减少“不透水表面”覆盖的数量，如混凝土和沥青，由于拟议的景观美化和绿化将在建筑周围和停车场内。但是，由于该地块的不透水表面覆盖率从目前的96.7%减少到80%，仍然高于《标准》所允许的
*城市分区条例，公司需要变更。
放置访问的变量
*初级结构前面的感觉结构。《城市分区条例》不允许在未获得许可的情况下，在房屋或营业场所等主要建筑前面放置二级建筑。在这种情况下，“二级结构”是一个顶篷，它将部分覆盖一些穿越区域。Chick-fil-A表示，他们需要这些顶篷，以便让在得来速餐厅工作的员工尽可能地避开户外环境。
*“墙上标志的位置”的变化。该公司想在餐厅建筑的北、西、南三面放置一个标牌。该市的分区条例只允许一栋建筑的一个墙面标志。
*“所有标志的累积平方英尺”的差异为88平方英尺。
周二的会议持续了一个半小时，会议的主要内容是消除在Cedar Crest小区居民中传播的错误信息，即Chick-fil-A提议将Belvedere和Imperial车道与停车场连接起来，并拓宽这两条街道，以便顾客从南面到达餐厅。
这样的行为可能会增加住宅小区内这两条街道的交通水平，并可能侵犯业主的通行权。
在周二的会议之前，附近居民之间流传了一封信，并在社交媒体上发布了这样的谣言。这封信鼓励居民参加会议，表达他们的反对意见。这一建议得到了重视，因为市政厅一楼的会议空间已接近满员。
不过，Chick-fil-A在中西部地区的首席高级开发负责人贾斯汀·卢克(Justin Lurk)很快辟谣了这些谣言。
他说:“我们Chick-fil-A并没有提出任何现在不存在的联系。”“931号国道和里德路的现有连接线保持原样，马克兰大道的连接线也保持原样。我们不建议在该中心建立任何其他连接。”
出席者表达的其他担忧是，整个地区的交通拥堵加剧，以及当人们向西行驶，试图左转进入购物中心去Chick-fil-A时，斯台普斯门前的东马克兰大道(East Markland Avenue)上的事故可能增加。
额外的细节
周二的会议还透露了一些此前未被报道的关于拟建餐厅的额外细节。
根据概念发展计划和Lurk的介绍，科科莫餐厅将采用新冠疫情后实施的双车道汽车通道。汽车将进入建筑物东南侧的汽车通道，并将环绕建筑物的北侧，然后在建筑物的西侧完成并领取食物。
餐厅的主入口将位于建筑的南侧，大部分停车位也是如此。Lurk表示，这将使那些选择在餐厅用餐的人不必像许多老的福来鸡餐厅那样，穿过免下车通道走到前门。用餐区可容纳70-75人。
至于预计的开幕日期?
Lurk表示，该公司目前还没有这样的计划，因为它仍需要科科莫计划委员会(Kokomo plan Commission)批准最终的开发计划。目前尚不清楚该公司将在何时寻求此类批准。
Lurk说，如果获得批准，公司计划申请施工许可证，并尽快开始施工。
Lurk补充说，从破土动工到盛大开业，Chick-fil-A大约需要六个月的时间。
当被《论坛报》问及为什么这家快餐连锁店现在选择在科科莫开设分店时，Lurk表示，该公司一直在寻求建立一个地点，“现在已经有一段时间了”，但它只需要找到“合适的地点”。
该公司尚未为科科莫地点选择所有者运营商。Lurk说，当公司这样做的时候——一旦餐厅开始建设——将会是当地的人。
可以通过765-454-8577，电子邮件tyler.juranovich@kokomotribune.com或Twitter @tylerjuranovich与泰勒·尤拉诺维奇联系。
