纽约明年将有一系列雄心勃勃的道路建设项目，其中包括在布朗克斯和锡拉丘兹投入数十亿美元，以消除几十年前修建的高速公路对弱势社区造成的损害。
以下是你将在2024年开始或继续的主要项目的概要。
目录表
切换纽约的核心项目之一是81号州际公路高架桥项目，这是一项耗资22.5亿美元的多年工程，旨在重新连接雪城市中心的社区，这些社区在20世纪50年代和60年代建造高架桥时被切断。
今年，81号州际公路和481号州际公路的南北交汇处开始动工。
该项目由州交通部与联邦政府合作监督。
在7月的奠基仪式上，州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)表示，该项目经过数十年的酝酿，将“把几十年前四分五裂的社区重新编织在一起——治愈长期溃烂的伤口，创造更宜居、负担得起、可持续发展的社区。”
与此同时，在纽约市，一项耗资17亿美元的项目的第三阶段继续进行，该项目旨在减少布朗克斯交通繁忙的亨特角地区的污染，重建布鲁克纳高速公路/谢里丹大道交汇处。
谢里登大道北行的入口坡道将从高速公路的左侧搬迁到右侧。
其目标是将卡车从一个以全国哮喘发病率最高而闻名的行政区的街道上分流出去。
这次升级将为卡车前往亨特角市场(Hunts Point Market)开辟一条更直接的路线，这里的农产品市场每年创造20亿美元的经济活动。每天有近8万辆汽车，包括1.3万辆卡车在当地道路上行驶。
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明年晚些时候，在奥兰治县，州交通部开始了17号州际公路122出口交汇处项目的第二阶段。17号公路的安全和机动性将在与沃尔基尔镇的水晶跑路和东主街交汇处附近得到改善。
在佩里顿镇(门罗县)的伊利运河和Kreag路上承载I-490的桥梁将被替换。
在长岛的萨福克县，347国道的重建继续进行，在吉布斯池塘路和哈洛克路之间增加了一条旅行车道。将增加或升级人行横道、公用道路和公交车站。
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高速公路的纽约分部，包括威彻斯特、奥兰治和罗克兰县，在未来三年计划有30个项目，总额超过3.3亿美元。
其中包括:
威斯特彻斯特县佩勒姆庄园和马马罗内克之间的I-95公路上近5英里的路面将被修复。
在奥兰治县，哈里曼和纽堡之间12英里的人行道将被修复和更换。
拉马波(罗克兰县)沿I-87公路的5英里路面也将被修复。
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其他地区:
在奥尔巴尼，纽约州高速公路(I-90)伯克郡支线(Berkshire Spur)上的哈德逊河畔卡斯尔顿大桥(Castleton-on-Hudson Bridge)东行桥面将耗资约3500万美元进行更换。联邦政府将投入2100万美元。(西行车道甲板的更换和钢铁维修工作已于今年完成，总成本为4760万美元。)
在纽约州西部，敦刻尔克和肖托夸县西波特兰之间16英里的I-90公路将被修复。
Guilderland(奥尔巴尼县)和鹿特丹(斯克内克塔迪县)之间的I-90公路上9英里长的路面将被替换。
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在布朗克斯和威彻斯特的I-95公路上，有一项耗资618亿美元的路面改善工程。11座桥梁将被修复，两座人行天桥将被替换。
另外:
这是一个耗资1390万美元的项目，将马里奥·m·库莫大桥(Mario M. Cuomo Bridge)沿南百老汇(9号公路)延伸至林德赫斯特大厦(Lyndhurst Mansion)。该项目包括在I-87上建造一座人行天桥。
更换新罗谢尔I-95号公路上的北街大桥，耗资3180万美元。
耗资4.5亿美元的高速公路27个休息站现代化项目将于明年继续进行。
截至10月，有12个服务区重新开放:塞内卡、彭布罗克、新巴尔的摩、克拉伦斯、阿兹利、普拉特基尔、克利夫顿泉、易洛魁、印第安城堡、奇特南戈和朱尼厄斯池塘。
另外12个休息站的建设已经开始。工作完成后，27艘中的23艘将进行重建，其余4艘将进行升级。
新功能包括户外座位，品尝纽约农场市场，野餐和游乐区。
同一方向的两个连续服务区不得同时关闭。
本文最初发表于Rockland/Westchester Journal News:纽约道路项目:哪些高速公路将在2024年升级?
