可持续能源管理局(SEai)的一份新报告发现，能源减排的速度不足以满足爱尔兰的国家气候义务。
尽管去年与能源相关的排放量下降了1.7%，降至过去25年来的最低水平，但2020年除外，当时新冠肺炎大流行对产出产生了特别影响。
SEAI的爱尔兰能源报告描述了2022年和2024年能源供需趋势以及与能源相关的二氧化碳排放，报告显示，尽管去年的能源总需求比2021年增长了4.7%，但能源排放量仍在下降。
该报告还详细介绍了爱尔兰去年81.6%的能源是如何进口的，而85.8%的能源来自化石燃料。
报告还发现，在今年的前9个月，爱尔兰进口了超过9%的电力，这大大减少了该国在这段时间内的电力排放。
因此，SEAI估计，到2022年，与电力相关的排放量可能会下降25%，尽管随着市场再平衡，推动这些电力进口的欧盟/英国碳价格差异消失，这种情况不太可能持续下去。
“尽管在可再生电力方面取得了巨大进展，我们的家庭能源升级势头强劲，电动汽车的普及，但爱尔兰仍然高度依赖进口化石燃料来满足我们的能源需求，”SEAI研究和政策洞察主任玛吉麦卡锡说。
“我们在能源效率方面的投资和本土可再生能源的开发正在慢慢开始打破这种依赖。
“然而，这一切都太慢了。除非我们加快步伐，否则变革的步伐将不足以让我们履行我们的国家和欧盟义务。”
报告还显示，去年交通能源需求恢复到疫情前水平的95%。
根据SEAI的数据，今年到目前为止，对汽油、柴油和航空煤油的需求保持不变。
因此，SEAI认为今年的交通排放可能会高于去年，这与爱尔兰在其具有法律约束力的碳预算下的义务背道而驰。
能源利用效率低下
另外，另一份调查行为能源和旅行的SEAI报告发现，人们在一系列领域使用能源效率低下。
其中包括五分之一的人说他们在某些日子里开车短途旅行，而同样比例的人使用滚筒烘干机。
五分之二的受访者表示，他们为空房间或无人居住的房屋供暖。
尽管如此，该报告发现，一般来说，人们对如何节约能源有很高的理解，并声称他们正在努力有效地利用能源。
麦卡锡女士说:“爱尔兰大约45%的能源使用是直接的个人消费，主要是在我们的家里和汽车里。”
“因此，我们都必须提高能源效率，减少温室气体排放;使我们免受高能源价格的影响;并减少停电或燃料短缺的可能性。”
