- 通用汽车预计成立新劳工公司与美国汽车工人联合会和加拿大工会的合同在交易期间，Unifor的成本将增加93亿美元，每辆车的成本将增加约575美元。
- 美国汽车工人联合会的定向罢工于10月底结束，给通用汽车2024年的调整后息税前利润(EBIT)造成了11亿美元的损失。
- 通用汽车首席执行官玛丽?巴拉周三也在一份声明中表示，该公司正在敲定明年的预算，该预算将“完全抵消新劳资协议带来的增量成本”旁边是一个广泛的业务更新e。
通用汽车预计，与美国汽车工人联合会和加拿大工会签订的新劳动合同将使其成本增加93亿美元，在协议期间，每辆车的成本将增加约575美元。
这些成本增加大多来自通用汽车与UAW的协议，该协议将于2028年4月到期。该协议于本月早些时候获得批准，其中包括至少提高25%的时薪，恢复生活成本调整，增加利润分享支付，以及其他福利。
通用汽车与uaw达成协议之前，双方进行了有争议的谈判，其中包括人身攻击、政治诽谤和工会大约六周的有针对性的罢工。
一些增加的成本可能会以更高的汽车价格的形式转嫁给消费者，然而，通用汽车——以及底特律的其他汽车制造商，福特汽车和斯特兰提斯，也谈判了新的劳工协议——有几个其他的选择，如削减运营，裁员和其他方法来帮助抵消成本。
通用汽车在周三发布的最新业务报告中披露了预计的劳资协议影响，该公司启动了100亿美元的加速股票回购计划，增加了股息，并恢复了2024年全年的指引。
通用汽车周三表示，美国汽车工人联合会的定向罢工于10月底结束，导致该公司2024年调整后息税前利润(EBIT)损失11亿美元。通用汽车表示，该劳动合同和Unifor协议的额外工资、奖金和其他福利今年将再花费2亿美元。
通用汽车表示，预计93亿美元的劳动力成本将增加如下:2024年增加15亿美元;2025年达到18亿美元;2026年为21亿美元;2027年25亿美元;2028年1月至4月为11亿美元。
通用汽车首席执行官玛丽?巴拉周三在一份声明中表示，该公司正在敲定明年的预算，该预算将“完全抵消新劳资协议带来的增量成本”。
通用汽车预计的汽车成本增长包括2024年每辆车500美元。上个月，同城竞争对手福特估计，每辆汽车的组装成本将增加850至900美元。
当时，福特首席财务官约翰?劳勒(John Lawler)表示，公司正在努力“在全公司范围内提高生产率、提高效率和降低成本”，以抵消额外的成本，实现此前宣布的盈利目标。其中包括取消或推迟与电动汽车相关的120亿美元投资。
预计福特将很快向投资者进一步通报成本影响。
克莱斯勒母公司斯特兰提斯是美国“三大”汽车制造商中第二家与全美汽车工人联合会达成协议的公司。该公司尚未披露与全美汽车工人联合会达成劳工协议的预期成本。
