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铁道车辆技术是中国普通高等学校专科专业。铁道车辆主要研究车辆动力学以及轨道车辆的构造、制动装置、电气装置、制冷装置、检测与维修技术等方面的基本知识和技能车辆动力学基础，进行轨道车辆的故障检测、维修、养护与管理等。
铁道车辆技术学习的课程有车辆动力学基础：《铁道概论》、《车辆动力学基础》、《动车组电器设备》、《车辆构造与检修》、《车辆制动与检修》、《车辆检测与安全监测》、《车辆运用与管理》、《车辆电气装置检查与维护》等等。
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无论有没有ESP车辆动力学基础，。120公里猛打轮都会翻车 ESP具有三大特点：1．实时监控：ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态车辆动力学基础，并不断向发动机和制动系统发出指令。
重心越高的车急转弯时发生侧翻的概率越大。别说时速120了，普通面包车时速60急打一把方向都可以轻松翻滚。
然而高速行驶的时候，可能在120km/h，猛打方向的话，那应该是瞬间翻车了！这时，车辆速度快，对于高速状态下施加的转向力没有办法控制。
只要不碰撞，就绝对不会翻车，因为轮胎的抓地力太容易被突破，一突破就打滑泄力自然不会翻车）。
往往这些行为的后果都很严重，猛打方向盘很容易在120km/h的速度下，车辆发生侧翻，虽然现在的车都装有ESP车身稳定系统，但它只能起到一个辅助作用，过快的车速急打方向盘，ESP也不一定能保护你。
1、机车蛇行运动是指机车在直线上高速运行时可能会出现的一种横向振动。
2、蛇形运动是铁路机车车辆固有的运动，就像蛇弯曲前进时候的运动。
3、所以呢，火车正常行驶的时候，轮对一边向前运动，一边横向摆动，产生一种类似于蛇行的波形运动。
4、这种特性能防止在直道上轮缘与钢轨接触而形成轮缘偏磨。但是随着机车速度的提高，轮对的蛇行运动会引起机车横向振动加剧，使机车运行品质恶化。踏面斜度愈大，蛇行运动愈剧烈，因此要合理控制踏面斜度。
5、这就形成了一种被称为蛇行运动的波形运动。机车轮对、转向架及车体在水平面内是弹性连接的，因车轮踏面锥度产生的轮对的蛇形运动会引起机车的蛇行运动。
6、牵引电动机的作用，牵引电机是机车进行机械能和电能相互转换的重要部件，主电路由两个逆变器单元，使轮对转动而驱动机车运行，具有良好的调速性能。
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